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倍施特科技-定制客運(yùn)/網(wǎng)約車(chē)/聯(lián)網(wǎng)售票/公路出行/客運(yùn)轉(zhuǎn)型

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關(guān)鍵詞： (50個(gè)字符) 倍施特、倍施特科技、公路出行、團(tuán)子出行、道路客運(yùn)、定制客運(yùn)、智慧客運(yùn)、客運(yùn)轉(zhuǎn)型、行業(yè)數(shù)智化、人工智能、

描述： (76個(gè)字符) 道路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、四川省專(zhuān)精特新企業(yè)。業(yè)務(wù)覆蓋汽車(chē)票、定制客運(yùn)、網(wǎng)約車(chē)、包車(chē)、通勤車(chē)、租車(chē)、代駕、智慧車(chē)站/港口/園區(qū)及行業(yè)數(shù)智化、軟硬件集成等。

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        倍 施 特 科 技 定 制 客 運(yùn) / 網(wǎng) 約 車(chē) / 聯(lián) 網(wǎng) 售 票 / 公 路 出 行 / 客 運(yùn) 轉(zhuǎn) 型 首 頁(yè) 產(chǎn) 品 服 務(wù) 智 客 + 聯(lián) 網(wǎng) 售 票 智 客 + 數(shù) 智 平 臺(tái) 團(tuán) 子 云 用 車(chē) S a a S 團(tuán) 子 云 大 數(shù) 據(jù) 應(yīng) 用 解 決 方 案 行 業(yè) 數(shù) 智 升 級(jí) 用 車(chē) 業(yè) 務(wù) 合 作 出 行 場(chǎng) 景 服 務(wù) 數(shù) 據(jù) 應(yīng) 用 方 案 集 成 建 設(shè) 方 案 用 戶(hù) 中 心 內(nèi) 容 資 訊 視 頻 分 享 市 場(chǎng) 活 動(dòng) 資 源 中 心 關(guān) 于 我 們 集 團(tuán) 簡(jiǎn) 介 人 才 招 聘 合 作 共 贏 預(yù) 約 演 示 > 退 出 出 行 因 我 更 美 好 縣 鄉(xiāng) 網(wǎng) 約 首 倡 者 | 公 路 出 行 推 動(dòng) 者 倍 施 特 科 技 公 眾 號(hào) 團(tuán) 子 出 行 公 眾 號(hào) 快 速 體 驗(yàn) 小 程 序 客 運(yùn) 企 業(yè) 的 命 運(yùn) 共 同 體 道 路 客 運(yùn) 行 業(yè) 自 己 的 產(chǎn) 業(yè) 互 聯(lián) 網(wǎng) 公 司 產(chǎn) 品 服 務(wù) 打 造 涵 蓋 聯(lián) 網(wǎng) 售 票 平 臺(tái) 、 行 業(yè) 數(shù) 智 平 臺(tái) 、 用 車(chē) S a a S 平 臺(tái) 、 出 行 大 數(shù) 據(jù) 平 臺(tái) 的 4 × N 的 豐 富 產(chǎn) 品 矩 陣 實(shí) 現(xiàn) 多 類(lèi) 軟 硬 件 智 能 一 體 化 應(yīng) 用 系 統(tǒng) ， 滿(mǎn) 足 客 運(yùn) 等 行 業(yè) 多 場(chǎng) 景 用 戶(hù) 服 務(wù) 需 求 ， 以 數(shù) 智 化 提 升 企 業(yè) 管 理 效 率 及 用 戶(hù) 服 務(wù) 體 驗(yàn) 聯(lián) 網(wǎng) 售 票 系 統(tǒng) 從 票 務(wù) 管 理 、 總 治 理 分 管 理 的 業(yè) 務(wù) 維 護(hù) ， 到 全 局 數(shù) 據(jù) 沉 淀 與 監(jiān) 測(cè) 分 析 、 清 分 結(jié) 算 與 財(cái) 務(wù) 管 理 等 全 業(yè) 務(wù) 流 程 了 解 詳 情 > 行 業(yè) 數(shù) 智 平 臺(tái) 涵 蓋 客 運(yùn) 云 站 務(wù) 平 臺(tái) 、 電 子 客 票 / 發(fā) 票 平 臺(tái) 、 港 口 數(shù) 智 平 臺(tái) 、 景 區(qū) 票 務(wù) 平 臺(tái) 、 場(chǎng) 館 數(shù) 智 平 臺(tái) 等 ， 改 變 傳 統(tǒng) 的 生 產(chǎn) 、 運(yùn) 營(yíng) 和 管 理 方 式 了 解 詳 情 > 公 路 出 行 平 臺(tái) 支 持 多 類(lèi) 新 型 用 車(chē) 業(yè) 務(wù) 的 統(tǒng) 一 運(yùn) 營(yíng) 管 理 ， 乘 客 端 + 司 機(jī) 端 + 運(yùn) 營(yíng) 端 + 移 動(dòng) 調(diào) 度 端 ， 功 能 完 善 、 流 程 清 晰 、 操 作 便 捷 ， 實(shí) 現(xiàn) 高 效 司 乘 運(yùn) 營(yíng) 了 解 詳 情 > 出 行 大 數(shù) 據(jù) 將 出 行 客 流 數(shù) 據(jù) 、 運(yùn) 力 數(shù) 據(jù) 、 安 全 管 理 數(shù) 據(jù) 、 業(yè) 務(wù) 運(yùn) 營(yíng) 數(shù) 據(jù) 等 集 中 匯 總 至 大 數(shù) 據(jù) 平 臺(tái) ， 提 供 各 類(lèi) 數(shù) 據(jù) 應(yīng) 用 支 撐 了 解 詳 情 > 解 決 方 案 行 業(yè) 數(shù) 智 升 級(jí) 用 車(chē) 業(yè) 務(wù) 合 作 出 行 場(chǎng) 景 服 務(wù) 數(shù) 據(jù) 應(yīng) 用 方 案 集 成 建 設(shè) 方 案 面 向 汽 車(chē) 客 運(yùn) 站 、 水 運(yùn) 港 口 、 旅 游 景 區(qū) 、 休 閑 場(chǎng) 館 、 客 運(yùn) 企 業(yè) 等 多 領(lǐng) 域 、 多 場(chǎng) 景 ， 通 過(guò) 智 能 化 、 數(shù) 字 化 、 自 動(dòng) 化 、 平 臺(tái) 化 ， 實(shí) 現(xiàn) 產(chǎn) 業(yè) 升 級(jí) 與 用 戶(hù) 體 驗(yàn) 提 升 。 
 更 多 詳 情 > 通 過(guò) 倍 施 特 旗 下 團(tuán) 子 云 ? ? 一 站 式 用 車(chē) 平 臺(tái) 的 建 設(shè) ， 發(fā) 揮 合 作 伙 伴 在 業(yè) 務(wù) 區(qū) 域 出 行 領(lǐng) 域 的 社 會(huì) 價(jià) 值 和 商 業(yè) 價(jià) 值 ， 同 時(shí) 帶 動(dòng) 出 行 產(chǎn) 業(yè) 鏈 的 全 面 發(fā) 展 。 
 更 多 詳 情 > 面 向 企 業(yè) 通 勤 、 校 園 師 生 出 行 、 景 區(qū) 批 量 運(yùn) 客 等 場(chǎng) 景 ， 以 場(chǎng) 景 客 戶(hù) 需 求 確 定 服 務(wù) 模 式 ， 方 面 用 戶(hù) 享 受 一 站 式 抵 達(dá) 的 便 捷 出 行 。 
 更 多 詳 情 > 將 出 行 客 流 數(shù) 據(jù) 、 運(yùn) 力 數(shù) 據(jù) 、 安 全 管 理 數(shù) 據(jù) 、 業(yè) 務(wù) 運(yùn) 營(yíng) 數(shù) 據(jù) 等 集 中 匯 總 至 大 數(shù) 據(jù) 平 臺(tái) ， 提 供 業(yè) 務(wù) 運(yùn) 營(yíng) 監(jiān) 控 發(fā) 各 類(lèi) 數(shù) 據(jù) 應(yīng) 用 支 撐 。 
 更 多 詳 情 > 倍 施 特 科 技 發(fā) 揮 信 息 化 集 成 優(yōu) 勢(shì) ， 積 極 參 與 各 行 業(yè) 信 息 化 建 設(shè) ， 涵 蓋 I D C 機(jī) 房 ， 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 備 ， 安 防 監(jiān) 控 系 統(tǒng) ， L E D 屏 ， 廣 播 系 統(tǒng) 門(mén) 禁 系 統(tǒng) ， 車(chē) 輛 道 閘 等 。 
 更 多 詳 情 > 全 方 位 服 務(wù) 賦 能 助 力 企 業(yè) 實(shí) 現(xiàn) 高 效 經(jīng) 營(yíng) 品 牌 建 設(shè) 業(yè) 務(wù) 上 線(xiàn) 資 質(zhì) 支 撐 品 牌 定 位 與 l o g o 設(shè) 計(jì) 品 牌 公 眾 號(hào) / 小 程 序 搭 建 品 牌 專(zhuān) 屬 短 信 通 道 品 牌 專(zhuān) 屬 收 款 商 戶(hù) 號(hào) 運(yùn) 維 支 持 7 * 2 4 小 時(shí) 技 術(shù) 服 務(wù) 保 障 全 面 客 戶(hù) 服 務(wù) 體 系 系 統(tǒng) 操 作 培 訓(xùn) 支 持 三 方 平 臺(tái) 服 務(wù) 賦 能 媒 體 推 廣 垂 直 廣 告 位 資 源 新 媒 體 推 廣 ( 公 眾 號(hào) / 微 博 / 短 視 頻 . . . ) 線(xiàn) 上 廣 告 設(shè) 計(jì) 線(xiàn) 下 物 料 設(shè) 計(jì) 活 動(dòng) 策 劃 業(yè) 務(wù) 啟 動(dòng) 策 劃 優(yōu) 惠 活 動(dòng) 策 劃 線(xiàn) 下 地 推 活 動(dòng) 品 牌 宣 傳 活 動(dòng) 專(zhuān) 屬 服 務(wù) 業(yè) 務(wù) 診 斷 市 場(chǎng) 調(diào) 研 運(yùn) 營(yíng) 策 略 私 域 運(yùn) 營(yíng) 數(shù) 據(jù) 復(fù) 盤(pán) 客 戶(hù) 伙 伴 共 建 責(zé) 任 與 信 任 ， 為 您 的 產(chǎn) 品 提 供 高 質(zhì) 量 的 保 駕 護(hù) 航 預(yù) 約 演 示 > 內(nèi) 容 資 訊 行 業(yè) 觀 點(diǎn) | 解 決 方 案 | 企 業(yè) 資 訊 | 客 戶(hù) 案 例 春 啟 智 行 ， 客 運(yùn) A I 新 勢(shì) 界 — — 倍 施 特 科 技 2 0 2 5 春 季 新 品 發(fā) 布 會(huì) 圓 滿(mǎn) 舉 2 0 2 5 0 3 2 6 2 0 2 5 年 3 月 2 1 日 ， 國(guó) 內(nèi) 道 路 客 運(yùn) 產(chǎn) 業(yè) 互 聯(lián) 網(wǎng) 平 臺(tái) 倍 施 特 科 技 = 以 “ 春 啟 智 行 ， 客 運(yùn) A I 新 勢(shì) 界 ” 為 主 題 ， 在 成 都 成 功 舉 辦 2 0 2 5 年 度 春 季 產(chǎn) 品 發(fā) 布 會(huì) 。 
 再 倡 “ 公 車(chē) 公 營(yíng) ” 絕 非 “ 開(kāi) 倒 車(chē) ” 2 0 2 5 0 3 0 4 公 車(chē) 公 營(yíng) 是 指 車(chē) 輛 產(chǎn) 權(quán) 和 線(xiàn) 路 經(jīng) 營(yíng) 權(quán) 為 公 司 所 有 ， 即 由 公 司 統(tǒng) 一 購(gòu) 置 車(chē) 輛 ， 進(jìn) 行 統(tǒng) 一 調(diào) 度 及 管 理 ， 在 許 可 的 線(xiàn) 路 上 開(kāi) 展 道 路 旅 客 運(yùn) 輸 的 經(jīng) 營(yíng) 方 式 。 
 延 伸 到 道 路 客 運(yùn) 領(lǐng) 域 ， 公 車(chē) 公 營(yíng) 也 包 括 線(xiàn) 路 、 牌 照 、 通 行 證 等 道 路 客 運(yùn) 公 共 資 源 的 集 中 管 理 和 運(yùn) 營(yíng) 。 
 定 制 客 運(yùn) 平 臺(tái) 標(biāo) 準(zhǔn) 實(shí) 施 科 技 助 力 行 業(yè) 轉(zhuǎn) 型 升 級(jí) 2 0 2 5 0 2 2 6 行 業(yè) 的 高 速 發(fā) 展 亟 需 標(biāo) 準(zhǔn) 化 支 撐 。 
 隨 著 《 班 車(chē) 客 運(yùn) 定 制 服 務(wù) 操 作 指 南 》 《 道 路 客 運(yùn) 定 制 服 務(wù) 規(guī) 范 》 等 定 制 客 運(yùn) 行 業(yè) 規(guī) 范 標(biāo) 準(zhǔn) 相 繼 發(fā) 布 實(shí) 施 ， 網(wǎng) 絡(luò) 平 臺(tái) 作 為 定 制 客 運(yùn) 服 務(wù) 的 重 要 組 成 部 分 ， 《 定 制 客 運(yùn) 網(wǎng) 絡(luò) 平 臺(tái) 技 術(shù) 要 求 》 （ J T / T 1 5 2 3 — 2 0 2 4 ） （ 簡(jiǎn) 稱(chēng) 標(biāo) 準(zhǔn) ） 也 將 于 今 年 3 月 1 日 起 正 式 實(shí) 施 。 
 集 約 高 效 ， 做 道 路 客 運(yùn) 的 長(zhǎng) 期 主 義 2 0 2 4 1 2 3 0 跳 過(guò) 規(guī) 模 化 、 集 約 化 的 現(xiàn) 代 公 司 經(jīng) 營(yíng) ， 理 論 上 來(lái) 說(shuō) 無(wú) 法 滿(mǎn) 足 定 制 客 運(yùn) 業(yè) 務(wù) 模 式 本 身 在 服 務(wù) 和 效 率 上 的 升 級(jí) 要 求 。 
 詳 解 定 制 客 運(yùn) 轉(zhuǎn) 型 ， 5 9 頁(yè) 方 案 免 費(fèi) 下 載 2 0 2 4 0 8 2 0 作 為 班 線(xiàn) 客 運(yùn) 的 升 級(jí) 性 產(chǎn) 品 ， 定 制 客 運(yùn) 更 能 滿(mǎn) 足 當(dāng) 下 出 行 乘 客 對(duì) 于 便 捷 性 、 舒 適 性 等 更 高 出 行 服 務(wù) 需 求 。 
 構(gòu) 建 公 路 大 出 行 體 系 ， 發(fā) 展 客 運(yùn) 新 質(zhì) 生 產(chǎn) 力 2 0 2 4 0 7 3 0 面 對(duì) 市 場(chǎng) 需 求 側(cè) 的 這 種 顯 著 轉(zhuǎn) 變 ， 道 路 客 運(yùn) 未 來(lái) 發(fā) 展 的 必 然 選 擇 就 是 “ 向 需 而 行 ” ， 就 是 要 根 據(jù) 需 求 缺 口 不 斷 豐 富 供 給 ， 從 綜 合 運(yùn) 力 供 給 改 革 的 角 度 出 發(fā) ， 以 組 合 拳 的 形 式 發(fā) 展 “ 公 路 出 行 ” 。 
 助 力 學(xué) 子 金 榜 題 名 ， 愛(ài) 心 送 考 在 行 動(dòng) ！ 2 0 2 4 0 6 0 5 升 學(xué) 奮 筆 急 ， 網(wǎng) 約 送 考 忙 。 
 進(jìn) 入 六 月 ， 全 國(guó) 各 地 的 學(xué) 子 們 迎 來(lái) 了 他 們 人 生 中 的 重 要 時(shí) 刻 — — 高 考 。 
 在 這 個(gè) 緊 張 而 又 充 滿(mǎn) 期 待 的 升 學(xué) 季 ， 倍 施 特 科 技 集 團(tuán) 旗 下 的 多 家 出 行 平 臺(tái) ， 秉 承 “ 出 行 因 我 更 美 好 ” 的 服 務(wù) 理 念 ， 積 極 投 身 于 這 場(chǎng) 升 學(xué) 備 戰(zhàn) 中 ， 為 考 生 們 提 供 免 費(fèi) 的 “ 愛(ài) 心 送 考 ” 服 務(wù) 。 
 四 川 大 學(xué) 商 學(xué) 院 M B A 企 業(yè) 診 斷 課 題 組 到 訪 倍 施 特 科 技 | 產(chǎn) 學(xué) 研 2 0 2 4 0 5 2 7 雙 方 將 就 交 通 運(yùn) 輸 領(lǐng) 域 創(chuàng) 新 性 的 “ 縣 鄉(xiāng) 網(wǎng) 約 ” 模 式 進(jìn) 行 市 場(chǎng) 戰(zhàn) 略 化 、 運(yùn) 營(yíng) 精 細(xì) 化 的 深 入 課 題 討 論 ， 并 最 終 形 成 一 套 可 行 的 業(yè) 務(wù) 落 地 策 略 和 運(yùn) 營(yíng) 實(shí) 踐 規(guī) 劃 。 
 推 動(dòng) 出 行 無(wú) 紙 化 實(shí) 現(xiàn) 服 務(wù) 高 質(zhì) 量 — — 倍 施 特 科 技 支 持 近 七 百 家 客 運(yùn) 站 通 用 “ 五 星 卡 ” 2 0 2 4 0 4 1 0 2 0 2 3 年 1 1 月 以 來(lái) ， 我 們 就 著 手 對(duì) 系 統(tǒng) 進(jìn) 行 測(cè) 試 升 級(jí) 改 造 ， 在 全 國(guó) 已 開(kāi) 通 電 子 客 票 系 統(tǒng) 的 汽 車(chē) 站 ， 更 新 智 能 化 售 檢 票 設(shè) 備 和 數(shù) 千 臺(tái) 自 助 購(gòu) （ 取 ） 票 機(jī) 內(nèi) 部 系 統(tǒng) ， 目 前 已 有 6 9 8 家 汽 車(chē) 客 運(yùn) 站 可 支 持 最 新 版 ‘ 五 星 卡 ’ 等 證 照 實(shí) 名 制 驗(yàn) 證 從 需 求 供 給 看 ， 道 路 客 運(yùn) 轉(zhuǎn) 型 方 向 在 哪 2 0 2 4 0 3 1 9 據(jù) 交 通 運(yùn) 輸 部 數(shù) 據(jù) 顯 示 ， 今 年 4 0 天 的 春 運(yùn) 期 間 全 社 會(huì) 跨 區(qū) 域 公 路 人 員 流 動(dòng) 量 預(yù) 計(jì) 完 成 7 8 . 3 億 人 次 ， 公 路 營(yíng) 業(yè) 性 客 運(yùn) 量 預(yù) 計(jì) 完 成 1 1 . 1 億 人 次 。 
 這 一 波 出 行 熱 潮 令 客 運(yùn) 從 業(yè) 者 措 手 不 及 ， 加 上 因 天 氣 原 因 部 分 高 鐵 線(xiàn) 路 的 客 流 轉(zhuǎn) 移 ， 讓 道 路 客 運(yùn) 人 短 暫 忘 記 了 行 業(yè) 嚴(yán) 重 下 滑 的 既 定 現(xiàn) 實(shí) 。 
 一 條 定 制 客 運(yùn) 精 品 線(xiàn) 路 的 養(yǎng) 成 2 0 2 4 0 1 0 3 近 年 來(lái) ， 受 全 行 業(yè) 整 體 傳 統(tǒng) 班 線(xiàn) 客 運(yùn) 業(yè) 務(wù) 的 下 滑 ， 凱 運(yùn) 集 團(tuán) 也 開(kāi) 始 順 應(yīng) 市 場(chǎng) 需 求 主 動(dòng) 轉(zhuǎn) 型 求 變 ， 積 極 探 索 面 向 出 行 旅 客 的 多 種 用 車(chē) 業(yè) 務(wù) 場(chǎng) 景 ， 特 別 是 借 力 互 聯(lián) 網(wǎng) 出 行 模 式 ， 在 定 制 客 運(yùn) 板 塊 探 索 出 一 條 企 業(yè) 合 作 的 新 路 徑 。 
 向 需 而 行 ， 改 革 從 來(lái) 不 是 “ 一 刀 切 ” — — — — 專(zhuān) 訪 四 川 交 運(yùn) 達(dá) 運(yùn) 集 團(tuán) 定 制 客 運(yùn) 業(yè) 務(wù) 轉(zhuǎn) 型 2 0 2 3 1 0 1 2 【 案 例 分 享 】 川 交 達(dá) 運(yùn) 定 制 客 運(yùn) 業(yè) 務(wù) 轉(zhuǎn) 型 。 
 客 運(yùn) 市 場(chǎng) 的 下 滑 是 個(gè) 大 趨 勢(shì) ， 我 們 在 做 的 就 是 盡 力 通 過(guò) 更 好 的 服 務(wù) ， 挽 回 曾 經(jīng) 丟 失 的 客 流 。 
 倍 施 特 旗 下 萬(wàn) 峰 暢 行 網(wǎng) 約 車(chē) 業(yè) 務(wù) 在 廣 西 上 線(xiàn) 2 0 2 3 0 9 1 5 近 日 ， 倍 施 特 科 技 集 團(tuán) 旗 下 萬(wàn) 峰 暢 行 平 臺(tái) 網(wǎng) 約 車(chē) 業(yè) 務(wù) 在 廣 西 壯 族 自 治 區(qū) 白 色 市 樂(lè) 業(yè) 縣 正 式 開(kāi) 城 上 線(xiàn) 運(yùn) 營(yíng) ， 這 也 是 萬(wàn) 峰 暢 行 平 臺(tái) 首 次 進(jìn) 入 廣 西 市 場(chǎng) 。 
 “ 硬 軟 ” 兩 手 抓 ， 數(shù) 據(jù) 驅(qū) 動(dòng) 客 企 業(yè) 轉(zhuǎn) 型 發(fā) 展 2 0 2 3 0 9 1 2 在 整 個(gè) 道 路 客 運(yùn) 行 業(yè) ， 通 過(guò) 部 署 互 聯(lián) 網(wǎng) 技 術(shù) 系 統(tǒng) ， 轟 轟 烈 烈 進(jìn) 行 服 務(wù) 模 式 的 “ 硬 轉(zhuǎn) 型 ” 的 時(shí) 候 ， 卻 少 有 人 考 慮 到 經(jīng) 營(yíng) 模 式 的 “ 軟 轉(zhuǎn) 型 ” 。 
 客 企 轉(zhuǎn) 型 網(wǎng) 約 出 行 ， 將 面 臨 的 3 道 選 擇 2 0 2 3 0 8 2 2 對(duì) 于 互 聯(lián) 網(wǎng) 出 行 服 務(wù) 未 來(lái) 的 發(fā) 展 ， 根 據(jù) 目 前 行 業(yè) 和 客 企 應(yīng) 用 實(shí) 踐 ， 普 遍 面 臨 著 以 下 3 個(gè) 問(wèn) 題 ， 這 些 問(wèn) 題 的 選 擇 也 在 決 定 著 行 業(yè) 未 來(lái) 的 趨 勢(shì) 發(fā) 展 。 
 面 向 「 旅 游 場(chǎng) 景 」 的 客 運(yùn) 定 制 化 服 務(wù) 2 0 2 3 0 8 0 9 處 于 下 行 期 的 道 路 客 運(yùn) 行 業(yè) ， 應(yīng) 該 結(jié) 合 自 身 運(yùn) 輸 優(yōu) 勢(shì) ， 借 助 旅 游 行 業(yè) 市 場(chǎng) 繁 榮 ， 融 合 發(fā) 展 “ 旅 游 ＋ 定 制 客 運(yùn) ” 業(yè) 務(wù) ， 促 進(jìn) 客 企 轉(zhuǎn) 型 跑 出 “ 加 速 度 ” 。 
 定 制 客 運(yùn) 營(yíng) 銷(xiāo) 推 廣 二 三 事 2 0 2 3 0 7 2 6 班 線(xiàn) 客 運(yùn) 定 制 化 ， 區(qū) 別 于 傳 統(tǒng) 的 固 定 班 線(xiàn) 模 式 ， 確 實(shí) 在 靈 活 性 、 便 捷 性 和 舒 適 性 上 有 了 極 大 的 提 升 。 
 但 對(duì) 于 客 運(yùn) 企 業(yè) 而 言 ， 我 們 可 能 很 容 易 落 入 一 種 “ 認(rèn) 知 陷 阱 ” ： 那 就 是 認(rèn) 為 自 己 上 線(xiàn) 了 定 制 客 運(yùn) 業(yè) 務(wù) ， 就 順 理 成 章 為 乘 客 提 供 了 靈 活 、 便 捷 、 安 全 、 舒 適 的 出 行 服 務(wù) 體 驗(yàn) ， 出 行 客 戶(hù) 也 會(huì) 源 源 不 斷 來(lái) 平 臺(tái) 選 擇 我 們 。 
 3 個(gè) 關(guān) 鍵 詞 ， 看 網(wǎng) 約 車(chē) 市 場(chǎng) 未 來(lái) 發(fā) 展 2 0 2 3 0 7 2 1 我 們 可 以 通 過(guò) “ 合 規(guī) 化 、 精 細(xì) 化 、 本 地 化 ” 這 3 個(gè) 關(guān) 鍵 詞 ， 來(lái) 概 括 網(wǎng) 約 車(chē) 市 場(chǎng) 未 來(lái) 很 長(zhǎng) 一 段 時(shí) 間 發(fā) 展 的 主 要 趨 勢(shì) 。 
 綜 合 出 行 平 臺(tái) 建 設(shè) ， 需 要 哪 些 系 統(tǒng) 能 力 ？ 2 0 2 3 0 7 1 9 今 天 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 的 網(wǎng) 約 化 和 數(shù) 字 化 趨 勢(shì) 非 常 明 顯 ， 數(shù) 字 化 最 主 要 的 目 的 就 是 提 高 效 率 和 服 務(wù) 水 平 。 
 客 運(yùn) 企 業(yè) 想 要 發(fā) 展 新 型 的 網(wǎng) 約 車(chē) 、 定 制 客 運(yùn) 、 包 / 租 車(chē) 等 靈 活 性 、 便 捷 性 更 高 的 網(wǎng) 約 出 行 業(yè) 務(wù) ， 對(duì) 出 行 平 臺(tái) 數(shù) 字 化 的 服 務(wù) 和 運(yùn) 營(yíng) 方 式 ， 就 有 了 比 較 高 的 系 統(tǒng) 技 術(shù) 要 求 。 
 本 地 化 出 行 平 臺(tái) ， 有 沒(méi) 有 必 要 做 品 牌 ？ 2 0 2 3 0 7 0 6 對(duì) 于 道 路 客 運(yùn) 企 業(yè) 來(lái) 說(shuō) ， 本 地 化 品 牌 建 設(shè) 的 基 本 思 路 就 是 ， 品 牌 形 象 設(shè) 計(jì) + 本 地 化 推 廣 + 民 俗 旅 游 營(yíng) 銷(xiāo) 。 
 多 種 客 運(yùn) 組 織 模 式 ， 滿(mǎn) 足 農(nóng) 村 出 行 需 求 2 0 2 3 0 6 0 6 傳 統(tǒng) 道 路 客 運(yùn) 逐 年 下 滑 ， 城 市 客 運(yùn) 尚 且 有 公 交 、 出 租 、 網(wǎng) 約 兜 底 ， 而 中 西 部 以 及 農(nóng) 村 廣 大 地 區(qū) ， 群 眾 出 行 的 需 求 該 如 何 滿(mǎn) 足 ？ “ 等 客 來(lái) ” 時(shí) 代 已 去 ， 不 做 營(yíng) 銷(xiāo) 客 企 哪 來(lái) 活 路 ？ 2 0 2 3 0 5 2 3 客 企 轉(zhuǎn) 型 ， 單 純 采 購(gòu) 一 套 系 統(tǒng) 往 往 不 夠 ， 還 應(yīng) 利 用 合 理 營(yíng) 銷(xiāo) 手 段 做 好 線(xiàn) 上 線(xiàn) 下 運(yùn) 營(yíng) 從 五 一 數(shù) 據(jù) 看 客 運(yùn) 行 業(yè) 新 變 化 2 0 2 3 0 5 0 9 被 譽(yù) 為 近 五 年 來(lái) 最 火 的 “ 五 一 ” 小 長(zhǎng) 假 完 美 落 幕 ， 全 國(guó) 旅 游 、 交 通 出 行 客 流 重 回 巔 峰 ， 全 國(guó) 營(yíng) 業(yè) 性 客 運(yùn) 量 合 計(jì) 2 6 9 7 1 . 6 萬(wàn) 人 次 ， 其 中 公 路 發(fā) 送 旅 客 1 6 3 2 5 萬(wàn) 人 次 ， 比 2 0 2 2 年 同 期 日 均 增 長(zhǎng) 9 9 . 3 % 。 
 創(chuàng) 新 發(fā) 展 綜 合 運(yùn) 力 ， 助 力 客 企 第 二 曲 線(xiàn) 增 長(zhǎng) 2 0 2 3 0 5 0 5 利 用 自 身 優(yōu) 勢(shì) 資 源 創(chuàng) 新 發(fā) 展 綜 合 運(yùn) 力 ， 打 造 本 地 一 體 化 綜 合 出 行 平 臺(tái) ， 有 望 成 為 傳 統(tǒng) 客 企 生 存 發(fā) 展 的 第 二 曲 線(xiàn) 。 
 綜 合 運(yùn) 力 供 給 改 革 ， 黔 西 南 州 暢 達(dá) 交 運(yùn) 客 運(yùn) 業(yè) 務(wù) 轉(zhuǎn) 型 2 0 2 3 0 4 2 4 出 行 需 求 總 量 在 上 升 ， 用 戶(hù) 出 行 偏 好 也 在 變 化 ， 在 供 給 側(cè) 滿(mǎn) 足 更 多 元 化 的 出 行 需 求 ， 成 為 客 企 轉(zhuǎn) 型 毋 庸 置 疑 的 主 要 方 向 。 
 倍 施 特 科 技 認(rèn) 為 ， 公 路 客 運(yùn) 市 場(chǎng) 的 需 求 不 降 反 增 ， 客 企 需 要 以 “ 用 戶(hù) 需 求 為 中 心 ” ， 在 供 給 側(cè) 進(jìn) 行 綜 合 運(yùn) 力 改 革 。 
 定 制 客 運(yùn) 平 臺(tái) 的 新 趨 勢(shì) ： 基 于 S a a S 服 務(wù) 的 本 地 化 綜 合 出 行 平 臺(tái) 2 0 2 3 0 4 2 1 基 于 S a a S 化 服 務(wù) 體 系 建 設(shè) 的 本 地 化 綜 合 出 行 平 臺(tái) ， 是 傳 統(tǒng) 道 路 客 運(yùn) 相 關(guān) 企 業(yè) 在 城 際 出 行 業(yè) 務(wù) 上 轉(zhuǎn) 型 升 級(jí) 的 創(chuàng) 新 性 選 擇 。 
 客 運(yùn) 站 關(guān) 停 “ 加 速 ” ， 客 企 轉(zhuǎn) 型 定 制 客 運(yùn) 如 何 做 ？ 2 0 2 3 0 4 1 2 在 國(guó) 家 和 各 地 政 策 的 支 持 下 ， “ 定 制 客 運(yùn) ” 成 為 目 前 大 多 數(shù) 傳 統(tǒng) 道 路 客 運(yùn) 企 業(yè) 探 索 轉(zhuǎn) 型 升 級(jí) 的 新 模 式 。 
 定 制 客 運(yùn) 相 較 于 傳 統(tǒng) 客 運(yùn) 到 底 有 何 優(yōu) 勢(shì) ？ 傳 統(tǒng) 道 路 客 運(yùn) 企 業(yè) 該 如 何 借 助 定 制 客 運(yùn) 這 股 “ 東 風(fēng) ” 轉(zhuǎn) 型 升 級(jí) ？ 客 企 經(jīng) 營(yíng) 轉(zhuǎn) 型 創(chuàng) 新 ， 廣 西 超 大 上 線(xiàn) 百 條 城 際 化 客 運(yùn) 班 線(xiàn) 2 0 2 3 0 4 0 3 傳 統(tǒng) 班 線(xiàn) 客 運(yùn) 需 求 大 幅 下 降 ， 多 點(diǎn) 上 下 的 定 制 客 運(yùn) 成 為 行 業(yè) 轉(zhuǎn) 型 發(fā) 展 的 重 要 方 向 。 
 廣 西 超 大 運(yùn) 輸 集 團(tuán) 創(chuàng) 新 性 地 對(duì) 旗 下 客 運(yùn) 場(chǎng) 站 的 班 線(xiàn) 客 運(yùn) 實(shí) 行 城 際 定 制 化 運(yùn) 營(yíng) ， 通 過(guò) 業(yè) 務(wù) 模 式 創(chuàng) 新 實(shí) 現(xiàn) 班 線(xiàn) 客 運(yùn) 的 用 戶(hù) 持 續(xù) 留 存 。 
 智 慧 景 區(qū) | 數(shù) 智 賦 能 旅 游 景 區(qū) 用 戶(hù) 體 驗(yàn) 及 管 理 效 率 提 升 2 0 2 3 0 3 1 5 結(jié) 合 十 余 年 智 慧 場(chǎng) 站 、 票 務(wù) 系 統(tǒng) 建 設(shè) 服 務(wù) 經(jīng) 驗(yàn) ， 倍 施 特 科 技 推 出 《 智 慧 景 區(qū) 一 體 化 建 設(shè) 解 決 方 案 》 。 
 一 家 成 功 轉(zhuǎn) 型 的 國(guó) 有 客 企 ， 貴 州 山 區(qū) 里 的 網(wǎng) 約 車(chē) 生 態(tài) 2 0 2 3 0 3 0 1 深 居 貴 州 深 山 里 的 冊(cè) 亨 縣 宏 達(dá) 交 通 運(yùn) 輸 有 限 公 司 ， 作 為 一 家 國(guó) 有 客 運(yùn) 企 業(yè) ， 面 對(duì) 班 線(xiàn) 客 運(yùn) 經(jīng) 營(yíng) 萎 縮 的 行 業(yè) 困 境 ， 通 過(guò) 發(fā) 展 網(wǎng) 約 車(chē) 業(yè) 務(wù) 生 態(tài) 實(shí) 現(xiàn) 年 營(yíng) 收 上 千 萬(wàn) ， 探 索 出 了 一 條 國(guó) 有 客 企 經(jīng) 營(yíng) 轉(zhuǎn) 型 的 新 路 徑 。 
 倍 施 特 科 技 集 團(tuán) 董 事 長(zhǎng) 崔 震 蒼 一 行 拜 訪 比 亞 迪 集 團(tuán) 總 部 2 0 2 3 0 2 2 3 雙 方 基 于 過(guò) 往 良 好 的 合 作 和 信 任 關(guān) 系 ， 以 共 同 發(fā) 展 和 長(zhǎng) 期 合 作 為 目 標(biāo) ， 就 用 車(chē) 業(yè) 務(wù) 等 多 領(lǐng) 域 合 作 達(dá) 成 共 識(shí) 。 
 走 訪 多 家 汽 車(chē) 站 后 ， 我 們 發(fā) 現(xiàn) 客 運(yùn) 站 經(jīng) 營(yíng) 的 這 4 個(gè) 點(diǎn) | 春 運(yùn) 觀 察 2 0 2 3 0 2 0 7 春 運(yùn) 疊 加 后 疫 情 出 行 需 求 ， 道 路 客 運(yùn) 行 業(yè) 復(fù) 蘇 了 嗎 ？ 走 訪 了 成 都 四 家 汽 車(chē) 客 運(yùn) 站 ， 關(guān) 于 場(chǎng) 站 運(yùn) 營(yíng) 思 考 和 經(jīng) 營(yíng) 轉(zhuǎn) 型 ， 我 們 進(jìn) 行 了 如 下 觀 察 。 
 以 “ 客 運(yùn) + 旅 游 ” 為 突 破 口 ， 創(chuàng) 新 定 制 客 運(yùn) 經(jīng) 營(yíng) 模 式 2 0 2 3 0 1 1 6 供 給 滿(mǎn) 足 需 求 ， 提 升 資 源 效 率 。 
 打 造 云 上 車(chē) 站 體 系 ， 突 破 口 就 是 在 定 制 客 運(yùn) 業(yè) 務(wù) 上 尋 求 更 多 的 創(chuàng) 新 ， 通 過(guò) 新 型 定 制 客 運(yùn) 模 式 的 落 地 ， 全 面 推 進(jìn) 傳 統(tǒng) 道 路 客 運(yùn) 行 業(yè) 的 轉(zhuǎn) 型 和 進(jìn) 步 。 
 客 運(yùn) 未 來(lái) 1 0 年 ： 倍 施 特 打 造 云 上 車(chē) 站 、 創(chuàng) 新 定 制 客 運(yùn) 2 0 2 2 1 2 2 2 道 路 客 運(yùn) 行 業(yè) 的 發(fā) 展 問(wèn) 題 ， 追 根 究 底 還 是 資 源 配 置 的 問(wèn) 題 。 
 通 過(guò) 行 業(yè) 資 源 的 再 優(yōu) 化 ， 實(shí) 現(xiàn) 產(chǎn) 業(yè) 效 率 和 用 戶(hù) 體 驗(yàn) 的 提 檔 升 級(jí) ， 行 業(yè) 發(fā) 展 才 會(huì) 有 出 路 。 
 攜 手 同 行 ， 感 恩 有 你 | 倍 施 特 1 0 周 年 2 0 2 2 1 2 1 6 成 長(zhǎng) 成 熟 的 背 后 ， 是 2 0 0 0 萬(wàn) 出 行 用 戶(hù) 和 7 0 0 + 企 業(yè) 客 戶(hù) 的 信 賴(lài) ， 是 倍 施 特 科 技 2 0 0 多 名 企 業(yè) 員 工 攜 手 共 進(jìn) ， 當(dāng) 然 也 離 不 開(kāi) 行 業(yè) 資 本 伙 伴 的 肯 定 。 
 倍 施 特 科 技 ： 十 年 達(dá) 己 ， 未 完 待 續(xù) 2 0 2 2 1 2 1 2 從 2 0 1 2 年 1 2 月 到 2 0 2 2 年 1 2 月 ， 正 值 團(tuán) 子 出 行 票 務(wù) 網(wǎng) 上 線(xiàn) 整 整 十 周 年 。 
 我 們 的 故 事 ， 從 一 張 汽 車(chē) 票 開(kāi) 始 2 0 2 2 1 1 3 0 2 0 1 2 年 1 2 月 1 1 日 8 : 5 9 ， 家 住 雅 安 寶 興 的 陳 根 在 成 都 汽 車(chē) 票 務(wù) 網(wǎng) ， 成 功 購(gòu) 買(mǎi) 了 一 張 從 成 都 石 羊 場(chǎng) 車(chē) 站 發(fā) 往 老 家 的 汽 車(chē) 票 。 
 倍 施 特 科 技 助 力 安 徽 省 道 路 客 運(yùn) 全 面 邁 入 “ 電 子 客 票 ” 時(shí) 代 2 0 2 2 1 1 2 8 安 徽 省 道 路 客 運(yùn) 正 式 進(jìn) 入 “ 無(wú) 紙 化 時(shí) 代 ” ， 實(shí) 現(xiàn) 客 運(yùn) 行 業(yè) 信 息 化 加 速 升 級(jí) 。 
 客 運(yùn) 站 不 會(huì) 完 全 消 亡 ， 但 會(huì) 發(fā) 生 劇 變 2 0 2 2 1 1 1 7 在 消 費(fèi) 者 出 行 需 求 更 加 頻 繁 的 今 天 , 城 際 出 行 方 式 也 越 來(lái) 越 豐 富 多 樣 。 
 倍 施 特 認(rèn) 為 , 從 “ 站 到 站 ” 向 “ 點(diǎn) 到 點(diǎn) ” 的 用 戶(hù) 需 求 滿(mǎn) 足 , 是 客 運(yùn) 行 業(yè) 可 預(yù) 期 的 發(fā) 展 未 來(lái) 。 
 智 慧 政 務(wù) “ 四 化 ” 建 設(shè) ， 打 造 群 眾 滿(mǎn) 意 服 務(wù) 2 0 2 3 0 1 0 9 面 對(duì) 越 來(lái) 越 豐 富 的 政 務(wù) 服 務(wù) 供 給 ， 如 何 更 高 效 、 便 捷 的 滿(mǎn) 足 公 眾 服 務(wù) 需 求 ， 成 為 政 務(wù) 智 慧 化 升 級(jí) 的 首 要 目 標(biāo) 。 
 哈 爾 濱 龍 江 巴 士 平 臺(tái) 上 線(xiàn) ， 團(tuán) 子 出 行 聯(lián) 盟 再 添 一 員 2 0 2 2 1 1 2 4 本 地 化 出 行 小 程 序 「 龍 江 巴 士 」 正 式 上 線(xiàn) 運(yùn) 行 ， 這 標(biāo) 志 著 倍 施 特 「 本 地 化 綜 合 出 行 S a a S 平 臺(tái) 」 正 式 進(jìn) 入 黑 龍 江 市 場(chǎng) ， 團(tuán) 子 出 行 聯(lián) 盟 再 添 一 位 重 量 級(jí) 成 員 。 
 面 向 多 種 用 車(chē) 需 求 場(chǎng) 景 ， 倍 施 特 推 出 「 綜 合 出 行 平 臺(tái) 建 設(shè) 方 案 」 2 0 2 2 1 1 1 7 建 設(shè) 解 決 方 案 基 于 成 熟 的 團(tuán) 子 云 用 車(chē) S a a S 平 臺(tái) ， 幫 助 區(qū) 域 城 市 建 立 綜 合 性 用 車(chē) 出 行 平 臺(tái) ， 打 造 本 地 化 互 聯(lián) 網(wǎng) 出 行 品 牌 。 
 網(wǎng) 約 車(chē) 的 盡 頭 ， 是 行 業(yè) 的 多 方 共 贏 2 0 2 2 1 1 1 7 今 天 的 互 聯(lián) 網(wǎng) 出 行 ， 很 容 易 給 大 家 造 成 一 種 錯(cuò) 覺(jué) ： 經(jīng) 過(guò) 幾 輪 行 業(yè) 大 戰(zhàn) ， 市 場(chǎng) 已 經(jīng) 趨 于 飽 和 ， 紅 海 競(jìng) 爭(zhēng) 態(tài) 勢(shì) 明 顯 。 
 省 汽 成 運(yùn) ： 多 場(chǎng) 站 的 集 團(tuán) 化 智 慧 運(yùn) 營(yíng) 管 理 創(chuàng) 新 2 0 2 2 0 9 2 6 面 對(duì) 旗 下 多 個(gè) 客 運(yùn) 場(chǎng) 站 和 多 種 經(jīng) 營(yíng) 業(yè) 務(wù) ， 如 何 實(shí) 現(xiàn) 更 高 效 的 運(yùn) 營(yíng) 管 理 以 及 用 戶(hù) 體 驗(yàn) 提 升 ？ 數(shù) 智 提 升 場(chǎng) 館 運(yùn) 營(yíng) 效 率 + 會(huì) 員 服 務(wù) 體 驗(yàn) 2 0 2 2 0 9 2 6 基 于 場(chǎng) 館 服 務(wù) 升 級(jí) 和 用 戶(hù) 體 驗(yàn) 提 升 為 目 標(biāo) ， 同 時(shí) 提 高 場(chǎng) 館 自 身 運(yùn) 營(yíng) 管 理 效 率 ， 傳 統(tǒng) 的 健 身 體 育 場(chǎng) 館 即 將 開(kāi) 始 進(jìn) 行 一 場(chǎng) 智 慧 化 升 級(jí) 的 競(jìng) 備 比 賽 。 
 貴 州 小 縣 城 出 身 的 “ 網(wǎng) 約 車(chē) 品 牌 ” ， 如 何 拓 縣 出 省 走 向 全 國(guó) ？ 2 0 2 2 0 9 2 6 需 求 刺 激 供 應(yīng) ， 特 別 是 在 大 中 城 市 出 行 用 戶(hù) 的 飽 和 存 量 競(jìng) 爭(zhēng) 外 ， 面 對(duì) 這 片 用 車(chē) 市 場(chǎng) 的 增 量 開(kāi) 發(fā) ， 安 全 合 規(guī) 的 本 地 化 網(wǎng) 約 車(chē) 品 牌 建 立 ， 有 用 戶(hù) 需 求 也 有 市 場(chǎng) 發(fā) 展 的 必 要 性 。 
 2 0 2 2 國(guó) 慶 假 期 四 川 客 運(yùn) 出 行 大 數(shù) 據(jù) 2 0 2 2 0 9 2 6 剛 剛 過(guò) 去 的 國(guó) 慶 黃 金 周 ， 由 于 受 國(guó) 內(nèi) 多 地 疫 情 影 響 ， 四 川 省 客 運(yùn) 出 行 用 戶(hù) 主 要 以 省 內(nèi) 及 市 域 短 途 出 行 為 主 。 
 由 于 周 期 性 疫 情 影 響 ， 今 年 國(guó) 慶 四 川 客 運(yùn) 出 行 人 數(shù) 相 較 去 年 下 降 約 3 0 % 。 
 廣 西 超 大 運(yùn) 輸 集 團(tuán) ： 數(shù) 智 提 升 客 運(yùn) 站 智 慧 化 運(yùn) 營(yíng) 2 0 2 2 0 9 2 6 滿(mǎn) 足 當(dāng) 地 行 業(yè) 現(xiàn) 狀 與 管 理 部 門(mén) 要 求 、 滿(mǎn) 足 高 峰 期 客 流 需 求 與 司 乘 良 好 體 驗(yàn) ， 以 及 滿(mǎn) 足 車(chē) 站 自 身 業(yè) 務(wù) 管 理 需 求 。 
 數(shù) 智 賦 能 美 好 出 行 ， 立 即 咨 詢(xún) + 8 6 馬 上 聯(lián) 系 產(chǎn) 品 服 務(wù) 智 客 + 聯(lián) 網(wǎng) 售 票 智 客 + 數(shù) 智 平 臺(tái) 團(tuán) 子 云 用 車(chē) S a a S 團(tuán) 子 云 大 數(shù) 據(jù) 應(yīng) 用 解 決 方 案 行 業(yè) 數(shù) 智 升 級(jí) 用 車(chē) 業(yè) 務(wù) 合 作 出 行 場(chǎng) 景 服 務(wù) 數(shù) 據(jù) 應(yīng) 用 方 案 集 成 建 設(shè) 方 案 用 戶(hù) 中 心 內(nèi) 容 資 訊 視 頻 分 享 市 場(chǎng) 活 動(dòng) 資 源 中 心 關(guān) 于 我 們 集 團(tuán) 簡(jiǎn) 介 人 才 招 聘 合 作 共 贏 客 戶(hù) 服 務(wù) 熱 線(xiàn) 7 * 2 4 小 時(shí) 服 務(wù) 4 0 0 6 6 0 8 7 8 7 商 務(wù) 合 作 聯(lián) 系 電 話(huà) ： 1 3 0 9 6 3 0 5 6 2 5 聯(lián) 系 郵 箱 ： p u b l i c @ c d q c p . c o m 倍 施 特 官 方 資 訊 團(tuán) 子 出 行 公 眾 號(hào) 購(gòu) 票 小 程 序 友 情 鏈 接 ： 團(tuán) 子 出 行 票 務(wù) 網(wǎng) 萬(wàn) 峰 暢 行 達(dá) 運(yùn) 出 行 巴 運(yùn) 出 行 C o p y r i g h t ? 2 0 2 3 倍 施 特 科 技 （ 集 團(tuán) ） 股 份 有 限 公 司 B e s t T e c h n o l o g y ( G r o u p ) C o . , L t d . 股 票 代 碼 8 7 3 1 0 0 ? 增 值 電 信 業(yè) 務(wù) 經(jīng) 營(yíng) 許 可 證 川 B 2 2 0 1 1 0 1 5 4 7 申 請(qǐng) 成 為 團(tuán) 子 合 作 伙 伴 * 姓 名 * 地 區(qū) * 手 機(jī) 號(hào) 碼 + 8 6 * 公 司 名 稱(chēng) * 合 作 描 述 * 驗(yàn) 證 碼 我 已 閱 讀 并 接 受 《 個(gè) 人 信 息 保 護(hù) 聲 明 》 ， 并 同 意 通 過(guò) 電 話(huà) 、 短 信 、 電 子 郵 件 或 其 他 電 子 方 式 接 收 倍 施 特 科 技 的 產(chǎn) 品 和 服 務(wù) 信 息 。 
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